西安作为一个拥有特殊区位的城市，在几何中心的位置上具有重要的战略地位。这使得西安成为了一个承东启西、连南接北的关键节点，吸引了许多重要的枢纽节点选择在这里布局。

最近，国家发改委公布了2023年国家物流枢纽建设名单，西安商贸服务型国家物流枢纽名列其中。这一消息标志着西安已经完成了陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型四种类型的国家物流枢纽的全面布局。

2018年12月，国家多个部门联合印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》，计划到2025年建设约150个国家物流枢纽。这是国家首次将一个具体的经营设施、基础设施称为“国家”物流枢纽。这些物流枢纽将具有更广泛的辐射区域、更强的集聚效应、更优的服务功能和更高的运行效率，成为全国物流网络中关键节点、重要平台和骨干枢纽。根据地区状况，物流枢纽被细分为陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型六种类型。

深圳、青岛和西安也获得了4种类型的物流枢纽建设批准，对于区域物流体系的高质量发展也起到了带动作用。尤其是对于西安这样不沿江、不靠海的城市来说，凭借其地理区位所带来的物流基础条件，它正在试图通过更广阔的业务辐射和更紧密的产业集聚来改变和提升城市地位，让枢纽经济成为一种新的可能。

让我们重新了解一下这次获批建设的商贸服务型国家物流枢纽。

商贸物流是与我们日常生活密切相关的物流活动之一。它涵盖了满足城乡居民消费需求的生活类物资，如电商百货、食品医药、粮油农副产品、家电和冷链食材等；同时也涵盖了为产业生产提供支持的生产类物资交易，包括公铁、公空联运等物流服务。这些正是西安商贸服务型国家物流枢纽的主要功能。

此外，它还提供更专业的服务，延伸至进出口贸易、保税物流、跨境电商等商贸物流领域。

根据官方信息，西安商贸服务型国家物流枢纽占地面积6057亩，规划涉及灞桥、临潼、高陵、阎良和西咸新区等区域。选址分为东、西两大片区，共有25个支撑项目，总投资额为113.09亿元。

具体来说，东片区包括灞桥、临潼、高陵、阎良等主城东部区域，为关中平原城市群提供生产和生活物资的商贸物流服务。该片区靠近陆港型和生产服务型国家物流枢纽，通过铁路专线连接中欧班列西安集结中心，还可以通过公铁联运通达全国市场。西片区位于西咸新区沣东新城，主要为西安都市圈和关中平原城市群提供生活物资的商贸物流服务。同时，它还与毗邻的空港型物流枢纽实现公空联运，连接国内外城市。

在国家物流枢纽的叠加获批方面，对于西安来说，意义更加重要。站在宏观的角度来看，"一带一路"国家战略赋予了西安更多国际合作的使命。同时，由航空、铁路、陆海联运、空铁联运等形成的贸易大通道，正持续释放出强劲的"西引力"。这意味着，西安起初因其地理区位、交通网络和对外开放而产生的优势，如今已转变为城市发展的胜势。

根据最新数据，今年上半年西安市的进出口总值达到1815.11亿元，对"一带一路"沿线国家和地区的进出口增长了37.8%，占进出口总值的31%。其中，长安号"钢铁驼队"功不可没。长安号已经开行了10年，年开行量、重箱率和货运量等指标一直稳居全国前列，覆盖欧亚大陆45个国家和地区，成为中欧班列中的明星成员。西安国际港站升级为集线位、仓储、加工和配送于一体的铁路现代化物流基地。依托快速发展的业务，西安率先获批（于2019年）建设的陆港型国家物流枢纽壮大成势，并在合作共赢的道路上不断扩大其影响力。

西安在空港领域发挥了六大开放平台功能，已开通45条货运航线，包括24条国际航线，覆盖14个国家的22个城市，如莫斯科、曼谷和东京。这构建了一个面向一带一路的全球航空货运网络。西安将继续努力推动与中亚、西亚和欧洲的运输走廊连接，为构建高效、低成本、优质服务的国际贸易通道提供支持，为西安经济发展带来新动力。

2023欧亚经济论坛经贸合作博览会暨中国（陕西）进出口商品展将于9月在西安国际会展中心举行。与此同时，航空枢纽建设与发展大会也将在博览会期间举行。本次航空枢纽建设与发展大会以“新发展 新建设 共谋空中‘一带一路’协同合作”为主题，旨在使航空枢纽集聚效应和航空经济引领作用更明显，同时赋能陕西省航空产业集群式发展及生态圈建设。大会将邀请来自全国各大机场、机场建设与设计公司、航空公司、政府机构、机场设备供应商、机场信息化解决方案供应商、机场内饰工程公司、地面服务与技术供应商等近300位领导和专家，共同探讨实践方法和经验，搭建面向欧亚空中“一带一路”合作的沟通平台。

我们诚挚地邀请各位参与其中，助力航空产业高质量发展，共同见证行业新篇章。敬请关注！